Mekanisme suspensi independen mobil lebih rumit, dan ada banyak batang mekanisme penghubung dan pemandu. Untuk mengisolasi getaran dan suara, semakin banyak pabrikan gandar yang menggunakan sambungan karet. Ini memainkan peran menyerap dampak, mengurangi getaran, mengurangi kebisingan gesekan dan sambungan elastis, sehingga meningkatkan kenyamanan dan stabilitas penanganan mobil. Selama penggunaan, perlu untuk mencegah simpul karet terkorosi oleh kotoran atau minyak dan menjaganya tetap bersih.
Dalam proses perawatan, perhatikan untuk memeriksa apakah bagian karet ini mengalami deformasi plastis, retak dan penuaan. Itu harus diganti tepat waktu saat digunakan. Pegas koil banyak digunakan pada gandar suspensi independen, terutama pada suspensi independen roda depan. Elemen elastis di suspensi belakang mobil dan mobil mini juga menggunakan pegas koil, yang memiliki keunggulan tidak perlu pelumasan, tidak takut lumpur, ruang memanjang kecil yang ditempati oleh tata letak, dan kualitas rendah. Namun, pegas koil itu sendiri tidak memiliki efek redaman, dan hanya dapat menahan beban vertikal, dan kekakuan lateralnya buruk.
Oleh karena itu, peredam kejut harus dipasang di suspensi pegas koil, dan mekanisme pemandu harus dipasang untuk mentransmisikan berbagai gaya dan torsi selain gaya vertikal. Dalam pekerjaan pemeliharaan gandar kendaraan komersial, perhatian harus diberikan untuk memeriksa apakah pegas koil mengalami deformasi plastis, patah, atau bekas luka, dan harus diganti secara teratur jika perlu. Alat khusus harus digunakan selama pembongkaran dan pemasangan untuk menghindari kerusakan dan deformasi. Jika memungkinkan, periksa apakah panjang bebas dan kekakuan pegas memenuhi nilai yang ditentukan, dan pegas koil baru harus memenuhi spesifikasi.